根据使用要求,丝杆材料选择应注意以下几个方面:
1、丝杆材料要有足够的强度。普通丝杆的抗拉强度应不低于60公斤力/平方毫米,以保证传递一定的动力。
2、丝杆材料的金相组织,要有较高和稳定性。这是保证丝杆加工精度,预防弯曲变形的关键。
3、丝杆材料要有良好的耐磨性。这是保证丝杆使用寿命的重要条件。
4、丝杆材料要有良好的加工性,适当的硬度与韧性,以保证切削过程中不会因粘刀或啃刀而影响加工精度与表面光洁度。
满足以上各条件的不淬火丝杆材料有:45#钢,易切削钢,T10(T10A)或T12(T12A)等碳素工具钢。其中,45#钢为普通丝杆的常用材料,T10(T10A),T12(T12A)等为精密丝杆的常用材料。
金相组织对丝杆内应力和变形的影响很大,金相组织不同,其比容也就不一样,如果在加工过程中,金相组织发生变化,比容也随之发生变化,这就会引起内应力和变形。所以,为了更有效的防止工件变形,精密丝杆就选用T10(T12)这类金相组织稳定性比较好的材料。
精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同,其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理,它要求:1、能消除毛坯制造带来的内应力;2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中,切削硬度一般应在HV150-250(HB140-248)范围内。若硬度过高,会加剧刀具磨损;硬度太低,切屑不易断开,会造成所谓粘刀现象。
通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢,宜用正火;含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢,宜用退火;而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢,由于其原始组织中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在,硬度较高,故对这类材料的预备性热处理 ,就要采用一道球化退火的热处理工序。
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精密丝杆粗、精车螺纹的工序,该工艺粗车螺纹有两次,为了防止热处理变形对螺纹牙形的影响,其粗车螺纹的牙形规定为矩形。为了避免弯曲变形对加工精度的影响,在各次车螺纹工序以前,都要安排一道重打中心孔的工序;此外在后精车螺纹以后,对高精密丝杆讲,常常还有一道螺纹的研磨工序。
在单件小批生产中,精密丝杆加工的生产率往往很低,其原因主要有两个方面:一方面是多次冷校直和时效吹工序对生产周期的影响;另一方面是螺纹车削加工的工时较长。因此在批量增大时,就应在这两方面采取措施以提高生产率。当丝杆零件生产批量增大时,不仅零件毛坯材料,选用已切削冷拉材料,而且在丝杆校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。
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